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海運庁がこのほど、東南アジア周辺諸国の船積み国内貨物取り扱い料金を比較した結果、フィリピンの料金が最も高かいことが分かった。主な理由は、①燃料費をはじめ、海運業界への貸付金の金利、船舶や機械類への保険料が割高となっている②港湾施設が効率的に使用されていないため、単位時間当たりの取り扱い量が限られている③国内海運業界に対し重税が課せられている④比政府が国内海運業を保護するための制度を設けていない——など。